Rządowy plan kolei do 2050 r.: 4,7 tys. km nowych linii i 800 mln pasażerów rocznie
Rekordowe wyniki i miliardowe inwestycje
W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – to o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej i najwyższy wynik od ponad trzydziestu lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln. Rząd zapowiada, że w 2026 roku przewiezione zostanie 470 mln osób, a w 2027 roku poziom 500 mln ma zostać przekroczony. Docelowo, po zakończeniu wszystkich inwestycji, polska kolej ma obsługiwać blisko 800 mln pasażerów rocznie.
Na rozwój infrastruktury przeznaczono obecnie 100 mld zł. Środki te pokryją budowę nowych stacji, modernizację istniejących linii, cyfryzację sieci oraz zakup nowoczesnego taboru. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że to największy pakiet finansowy w historii polskiego kolejnictwa.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Zintegrowana Sieć Kolejowa – największy projekt infrastrukturalny
Po raz pierwszy w Polsce powstał kompleksowy plan rozwoju kolei do 2050 roku – Zintegrowana Sieć Kolejowa. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) oraz 5,6 tys. km modernizacji już istniejących tras. To ponad dwukrotnie więcej, niż przewidywały wcześniejsze plany rządowe.
Pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się do 350 km/h. Premier Tusk zapowiedział, że będzie to najszybsza kolej w Europie, dorównująca standardom japońskim czy chińskim. Dzięki temu podróż z Warszawy do największych miast (Kraków, Wrocław, Poznań, Gdańsk) ma zajmować około 100 minut – stąd nazwa projektu „Polska 100 minut”. Natomiast koncepcja „Polska w 3 godziny” zakłada, że przejazd przez cały kraj będzie możliwy w ciągu trzech godzin.
„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Nowe połączenia i przywracanie zlikwidowanych tras
Rząd przywraca połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska także Łomża. W skali kraju każdy powiat ma zostać włączony do sieci połączeń dalekobieżnych.
Od czasu objęcia władzy przez obecną koalicję, PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30 proc. więcej pasażerów. To efekt zarówno modernizacji taboru, jak i uruchamiania nowych tras.
- 438 mln pasażerów w 2025 r. – rekord od 30 lat
- 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km KDP do 350 km/h
- 100 mld zł – budżet na rozwój infrastruktury kolejowej
- 130 nowych połączeń PKP Intercity
- Powrót pociągów do 4 miast do 2027 r.
Co to oznacza dla Nowego Dworu Mazowieckiego i okolic?
Nowy Dwór Mazowiecki leży w aglomeracji warszawskiej, na skrzyżowaniu linii kolejowych nr 9 (Warszawa – Gdańsk) i 10 (w kierunku Bydgoszczy). Obie trasy mają zostać objęte modernizacją w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Mieszkańcy naszego miasta mogą liczyć na skrócenie czasu podróży do stolicy – z obecnych około 40 minut do nawet 20–25 minut po wprowadzeniu prędkości 200–250 km/h na odcinku Warszawa–Modlin.
Ważnym elementem są także planowane połączenia dalekobieżne przez Łomżę – Nowy Dwór Mazowiecki może stać się węzłem dla podróżnych z północno-wschodniego Mazowsza. Lokalne firmy transportowe i przewoźnicy komunikacji miejskiej będą musieli dostosować rozkłady do nowej oferty kolejowej. Dla mieszkańców oznacza to realną alternatywę dla samochodu w dojazdach do pracy i szkoły w Warszawie, co odciąży zakorkowaną drogę krajową nr 7 i S7.
Ponadto w ramach programu „Polska 100 minut” podróż z Nowego Dworu do Trójmiasta czy Krakowa ma zająć nie więcej niż godzinę i czterdzieści minut – to zmiana, która może zachęcić młodych ludzi do pozostania w regionie zamiast emigracji do stolicy. Rząd zapowiada także budowę nowych przystanków w aglomeracji warszawskiej – nie wyklucza się lokalizacji w gminie Nowy Dwór Mazowiecki.
Cel: kolej najchętniej wybieranym środkiem transportu
Premier Tusk podkreślił, że celem rządu jest uczynienie kolei najpopularniejszym środkiem transportu w Polsce. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ile liczy cała Unia Europejska. Po zakończeniu wszystkich inwestycji – czyli około 2050 roku – liczba pasażerów ma sięgnąć 800 mln rocznie.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak dodał, że środki w wysokości 100 mld zł to dopiero początek – dalsze fundusze z budżetu państwa i Unii Europejskiej będą uruchamiane w kolejnych perspektywach finansowych. Kluczowe jest utrzymanie tempa inwestycji oraz cyfryzacja systemu sterowania ruchem, co pozwoli na zwiększenie przepustowości i bezpieczeństwa.
Dla Nowego Dworu Mazowieckiego i całego regionu oznacza to szansę na lepsze skomunikowanie z resztą kraju, rozwój turystyki (bliskość Twierdzy Modlin i Kampinoskiego Parku Narodowego) oraz wzrost atrakcyjności inwestycyjnej. Nowe linie kolejowe i szybkie połączenia mogą przyciągnąć do miasta mieszkańców Warszawy poszukujących tańszych nieruchomości poza stolicą.